[旅行 月球] – 星宇航空 STARLUX Airlines 星宇追月號 K董執飛 JX8587吳剛機 全記錄

[🇹🇼 台灣] – “煒”出國飛行環島 ft.星宇董事長 張國煒

時間: 2020/10/02 地點: 日本宮古島上空、台灣本島上空

2020全球深受疫情影響，讓我這個超級愛搭飛機的人想飛也飛不出去，加上一連幾次的星宇”煒出國”也搶不到票，就在一次偶然與董事長小小抱怨後，回家還真讓我找著了，從合作的平台KLOOK、可樂、雄獅、喜鴻到易遊網一一搜尋，只剩雄獅與喜鴻還沒完售，而最後最後我要的這一航班僅剩喜鴻的3個名額，馬上預訂1個走，隔天一早還想再加訂就變排候補第8位了，很誇張的搶手也覺得自己真的很幸運終於是買到了。從預訂到飛行日短短不到5個工作天的時間，所以當時預訂的旅行社也很積極的與我接洽，凌晨線上預訂接著一早僅僅只花了2個小時便完成所有預訂與開票程序，超級棒的。好像扯遠了，不多說，直接進入今天的主題。

星宇追月號總共飛有7個航班，10/1與10/2每天3班＋10/3追加的KLOOK獨家1班，早班兔兔機(JX8227)1100~1445、午班嫦娥機(JX8327)1600~1950、晚班吳剛機(JX8587)1730~2120，本篇記錄的是10/2這一天由星宇航空董事長K董親自執飛的夜景吳剛機，帶大家從多角度體驗星宇接近完美的服務(其實對我來說根本已完美，但這樣說似乎沒人願意相信)。

當日活動時間軸

無法線上劃位，所以比表訂開櫃時間提早了2.5h~3h至報到櫃檯排隊，會這麼早抵達全然是為了窗位而來，賞月班機還不坐窗邊怎麼可以呢？但雖然是提早到了還是排在了第3位，不過也因為1730起飛的吳剛機與前一班1600的嫦娥機時間很接近，所以整個作業流程會是嫦娥機劃位完成後緊接著就是吳剛機劃位了，於是貼心的星宇地勤在櫃檯前也特別劃分出2班的等待區，動線也流暢。

前一班的嫦娥機開櫃前，地勤人員特地走出櫃外歡迎旅客們，男地勤應景地戴上兔耳朵，真的很犧牲很搞剛耶～

等了3h終於是完成了報到手續，領到了特別的TPE-TPE登機證與專屬於此班機的識別吊牌，仔細看右下還有一個斧頭的樣式，據悉兔兔機與嫦娥機也各有不同樣式喔，加上這次的識別證帶還是使用我喜歡的灰色系，真的是超有質感的，還有還有劃位時很巧合的由前次偽出國而相識的美女地勤來服務，如此的巧合當然要來張照片紀錄一下囉～

睽違已久的出境，身為一個航空迷看著資訊看板紅通通，滿滿的航班取消著實頗讓人傷感的，希望疫情快快散去，讓這世界回到該有的軌道上。

既然已說是偽出國，出境安檢與檢查護照過移民署還是需要的，所以還是要遵照禁止把飛安危險物品帶上機，唯不相同的是這些危安物品不會被安檢人員丟棄，而是交給航空公司代管，待下機後歸還，過移民署同樣有護照查驗，但會與出國旅客做分流，走的是專案櫃檯(因為屬禁拍區，就無法提供照片了)。

通過護照查驗，正式進入出境管制區內，機場空蕩蕩沒什麼旅客，就連免稅品店客人也只有三三兩兩

距離登機還有一段時間，就在機場內走走拍拍，也特地走了星宇貴賓室(T1 4F)

經過了機場之歌歌詞看板，其中”名字叫台灣”也是許多旅客駐足的必拍背景

去了觀景電子圖書室，雖然裡頭的iPad因疫情關係已先行移除，旁邊還是有幾本圖書供免費閱讀，但…來到這裡的重點怎麼會是看書呢？當然是看看窗外的飛機起降呀，也正看到不遠處待會就要出任務的二寶B-58202與小寶B-58203

就在這時接到了秘密電話，說K董剛通關，馬上跑去迎接

跟著董事長一起走往遠在天邊角落的B1R接駁車登機門

B1R接駁車登機門因為與一般走空橋的登機門不太一樣、也位於不同樓層，所以有個空間可辦活動，這次的登月號活動有免費海尼根0.0零酒精喝到飽、還請來DJ助陣，當然還有免不了的星宇活動看板供拍照消磨等待的時間，也因為這次的主題關係，看板以星宇原創角色星探者出場，營造出就是要帶你航向宇宙賞月的錯覺。

海尼根Heineken 0.0零酒精 無限暢飲

現場DJ電音音浪，旁邊還搭有星探者角色DJ「Raga雷鬼咖」與「Migo腸客」

星宇追月號活動拍照看板之一

星宇追月號活動拍照看板之二

沒錯，不是停在有空橋的登機口，因為其一活動就是搭乘LINK MONSTER 接駁巨獸前往不遠處的接駁機坪登機，我個人真的超愛LINK MONSTER 接駁車，覺得它黑的實在是太帥了，走走看看眼球掃到黑壓壓的LINK MONSTER 就停在外面，很期待待會與它來相遇。

登機時地勤人員會給予 STARWONDERERS 星際福袋登機禮與此航班的搭乘證書，證書上印有月球、寫有此航班的資訊，最最最讓人感到興奮的就是有著機師K董與座艙長的親筆簽名。

第一次在B1R登機，也終於知道了原來B1R長這樣，好像公車轉運站(其實也真的就是接駁轉運站)，終於看見每天穿梭機坪上的它，上車前工作人員會發給反光背心，提醒下車前要穿上，因為會走在接駁機坪上，依規定每位旅客是都必須穿上的喔

前拍、後拍、側拍一定要拍好拍滿，可惜這次沒機會拍到它關起門完整的LINK MONSTER車身字樣

既然都提到了LINK MONSTER接駁巨獸了，在這也一併小小簡略說說這台全黑帥氣的機坪接駁車，底下資訊介紹取自星宇航空Facebook。

運載效率強 : 一次可乘載110人的載客量，車身側邊一邊有3組車門，2側共6組車門可同時讓乘客下車，快速又便捷

超低底盤 : 利用自身氣壓懸吊可將車身降低，手提行李輕輕一拉，即可輕鬆上車。

平穩舒適 : 採全鋁輕量車身，以提供絲綢滑順般的行車感受，標準行駛安全時速只有30公里，提供絕佳的乘坐舒適度。

隨著距離接駁機坪越靠近越是興奮，繞過飛機後方也讓我們有機會拍到飛機後方不同於往常空橋登機一樣的角度，真的很感謝每位辛苦星宇人的安排。

搭乘接駁車抵達停幾坪，也留有時間滿足我們近距離與飛機合影，而這班是由小寶 B-58203 帶我們去追月。既然都來到接駁機坪了，當然要去跟K董揮手打招呼呀，董事長打完招呼也不忘要我們趕快登機，因為我們算是最後一批登機的旅客。

飛機拍好拍滿終於甘心踏上階梯，一進到機艙便能感受到星宇的質感，整體配色加上淡淡的星宇香，整個又被圈粉圈更緊了，好想敲碗星宇香也能在星宇小舖販售喔!!

原本想選擇發動機旁的座位，結果是雙人套票的保留位，一退就這麼直接退到了機翼後方的26排，不過誤打誤撞這位置也是挺不錯的，有兩個窗戶可輪流著拍

才甫坐下，空服員馬上遞上來自台灣小農的胡蘿蔔果汁(小舖有上架喔！)與濕紙巾，如果事先有在官網上預購免稅品，也會在這時候拿給妳，沒有的話也可以機上購買，且不論是網上預購或是機上購買都同享有75折優惠，提醒喜愛星宇小物的朋友們，如果還有這類的偽出國活動，真的要好好把握折扣機會購買，因為價格上真的差很多喔！

一切就緒準備後推，伴隨著K董的機長廣播與小叮嚀還有另個機上重點飛航安全影片，開啟這一趟特別的旅程序曲

整趟旅程預計飛行路線是桃園機場起飛後往東飛至日本宮古島上空繞圈後折返至宜蘭，接著沿著台灣東海岸線往下至恆春再由台灣西部北上至台北上空折返往南，再由東部北上繞至基隆，最後再回到桃園機場，會這樣一直繞圈折返飛，為的就是顧及到2側的旅客都能看得到。

『機長廣播中其中一項，在此也特別拉出來提醒給之後有機會搭乘星宇的朋友們。希望喜愛星宇的我們，再搭乘時能好好愛護我們的星宇飛機，拍攝時攝影器材不要直接貼在窗戶上，鏡頭可是會刮傷玻璃的呦，因為有些窗戶已被刮傷了，我個人都覺得心疼了何況是董事長本人呢？』

在國外得獎不斷的星宇機上安全影片，第一次是在去年的首映會現場觀看，這次在飛機上，也勾起那天現場的種種印象，有興趣的朋友可以回顧一下喔～

延伸閱讀
[旅行 宇宙] – 星宇航空 STARLUX Airlines Safety Film 機上安全影片首映會

起飛實錄，從伴著夕陽與航廈滑行到起飛至台北上空，有興趣的朋友可見底下更多當天照片錦集，讓K董帶著我們飛上天。

起飛時間表訂1730，也正好是落日時段，夕陽把機場航廈與機體照出金黃色澤

隨著夕陽漸漸西下，天空也慢慢轉換成粉紫色的彩霞，這顏色實在是太美太夢幻了

起飛後先往東飛，飛著飛著很快就進入了夜色模式，月亮也露臉了，為了左右兩邊旅客都能成功追月，飛航路線也安排了在日本宮古島上空繞了個8字型。雖然說是繞了2圈，但在機上的我可能忙於拍照，完全沒感覺到有在轉彎繞圈，飛的太順了。

今晚的天氣特好，除了可清楚看到月球旁那顆明亮的火星外，飛到某處還能見清楚的月暈，加上16號的月亮又比15號來的圓，一整個就是天空作美的節奏

經濟艙餐點 胡同燒肉，是我第一次全部吃光光的機上餐點，重點是還有熱濃湯可選擇，因為是追月專機，甜點更是以應景的柚子造型來登場。

既然搭上了星宇，當然就要記得試試美美的星宇特調呀~ 雖然也因此造成了空服人員的負擔，延長了服務時間，所以別忘了跟辛苦的他們道聲謝喔!!

新機觸控螢幕還是挺靈敏的，其實…只是單純的想拍Hello字樣

特殊的TPE – TPE 無菜單飛行路線，全權交由K董來處理

Miyako 宮古島，就是這次飛行繞圈的第一處折返點，Ｋ董也時不時的提醒左右兩側可見景色，可以說是非常稱職的飛行員＋導覽員

不過不曉得是自己沒滑對資訊頁面還是本來就沒飛行時間與飛行路線資訊，完全就是無菜單飛行航線一樣，雖然大致上還是能分辨現在飛到哪兒了，但沒看到航線軌跡感覺就像少了什麼一樣，所以自己在文章底下有附上這次飛行的航跡紀錄。

認得出來這是哪座城市嗎？就是台北上空，抱歉…雖然模糊模糊的，但應該還是可見101與松山機場吧？

在台北上空折返後經過桃園，認的出桃園機場在哪邊嗎？應該不難猜

原諒我為了吃好吃的胡同燒肉，錯過了許多城市夜景空拍照的機會，原本打算每個縣市都來一張的，但因為選擇的是K側座位加上碰上送餐時間，實在無法有多餘的空間與時間讓我躲進毛毯裡來拍照，至於為什麼拍照還需要毛毯呢？請見下方。

既然是高空賞月航班，就一定會想拍拍月亮，那在機艙內又有兩層玻璃，到底要怎麼拍才不會有反光呢？看看照片裡窗邊的大家，身邊都有個小幫手用毛毯幫忙遮光，緊緊罩住拍攝者，就為了拍出美麗的機上賞月照。

(但其實…平常飛好像也是有拍月亮的機會啦，也曾在冰島飛紐約的航班上狂拍極光，只是因為這次的飛行主題才會在機艙裡出現這樣ㄧ整排用毛毯蓋著來拍照的景象)

星宇航空 A321neo B-58203 單走道窄體客機艙內一景

與其它航空公司無異，有機上雜誌、免稅商品目錄與A321neo安全指示卡

機上安全須知卡，特別的是以星宇原創 星探者角色來製作的呦

星宇獨家商品小物傳送門

最後沿著東部海岸北上，也代表即將結束今天的追月行程，會飛這趟單純就是因為終於有機會搭星宇了，加上太久沒搭飛機了，又是K董親自執飛，理智線怎還能不斷？不讓K董載著飛呢？

既然有起飛實錄，降落當然也要有囉～超興奮的是由K董帶著飛，完全就是一趟捨不得下機的飛行體驗，期待下次還能幸運的給K董載。真的不得不說，K董技術真的很棒，降落階段沒有耳鳴不舒服，落也落的穩，真不虧是事事要求完美的董事長。

短短3h33m的飛行時間，真的一點都不夠，完完全全不想降落更不想下機

我們從南跑道起飛，北跑道降落，最後停靠在了有空橋的T1 A4登機口

入境同樣與一般旅客做分流，有專屬的專案入境櫃檯，因疫情關係機場空空蕩蕩 (設立於入境處的台灣字樣看板，有經過同意才拍的喔)

底下影片便是此航班的飛機軌跡記錄，在往後的每個中秋佳節，就能拾起與星宇的特別記憶與回憶。

當日照片錦集

一整天下來，拍了近千張照片，濃縮再濃縮，精簡至這幾張來記錄下這一切，分享給想參與但沒參與到的朋友

星宇一航出境大廳服務櫃檯

走到中途，被cue走拍照去

前往B1R的手扶梯竟然沒做動，還讓董事長抓包有灰塵(不能因為董事長是吸塵男孩就這樣吧？？)

星宇聶國維公關長與星宇空姐空少們，謝謝有你在董事長身邊協助著。當下其實不是在這裡捕捉到聶公的，詢問能否一起拍照後馬上帶我到這個活動主要看板前來拍照，忙碌之餘不忘哪邊才是最好的拍照點，因為只有這看板有打燈，真是夠專業的

不同於往常的視角看飛機

K董的親和魅力，等你親自接觸過就明白，馬上會被圈粉

機場是我怎麼看也看不膩的景色，搭著夕陽的一航與新舊塔台

一直很想念這片天空，期待在不久的將來能真真正正的搭著星宇出遊去

感謝辛苦的星宇人，一天三班馬不停蹄的忙碌，讓旅客們留下滿滿又特別的中秋回憶，期待下次的相見。